El uso frecuente de cuatriciclos se da en la Costa Atlántica. Los municipios donde más circulan este tipo de vehículos en verano es en Pinamar, Cariló y Villa Gesell son los municipios donde más circulan este tipo de vehículos en verano, y también en donde durante las últimas temporadas hubo que lamentar mayor cantidad de accidentes, varios de ellos con menores involucrados y, lamentablemente, con víctimas fatales.

Características
Por su estructura, estos vehículos tienen el centro de gravedad muy elevado y reducidos anchos de trocha. Eso los hace inseguros en su estabilidad, especialmente cuando se ejecutan maniobras bruscas y a alta velocidad.

Requisitos
Para circular se debe utilizar casco, tener licencia de conducir con la categoría respectiva, comprobante de titularidad y de seguro vigente y al día.

¿Quiénes pueden conducir un cuatri?
No pueden conducirlos los menores de 16 años. Incluso la licencia que se otorga a esa edad es la A.1 (ciclomotores de hasta 50 cc y no puede llevar acompañante). Por ende, se necesitaría como mínimo desde la A.2 (en adelante) que se otorga desde los 17 años, pero dependiendo de la cilindrada deberá acreditar tiempo conduciendo un vehículo menor. Las cifras evidencian una baja utilización del casco, un llamativo exceso de ocupantes y menores al volante.

¿Los cuatriciclos están autorizados a circular por la vía pública?
Si bien a nivel nacional su uso en la vía pública no es aprobado, en algunos municipios del país sí está permitido por normativas regionales.

Casco.
Siempre se debe usar casco en el cuatriciclo. Su uso correcto previene 69% las lesiones cerebrales y reduce 42% las posibilidades de muerte en un siniestro vial.

Riesgos más habituales.
Los vuelcos, aun en maniobras de baja velocidad y sobre superficies blandas como la arena, suelen generar lesiones por la violencia del peso del propio cuatriciclo.

Exceso de carga.
Hay que tener en cuenta que ante la posibilidad de un vuelco o una caída, el propio cuatriciclo puede golpear a los ocupantes y provocarles lesiones de magnitud. Además, produce alteraciones al frenar y se vuelve más inestable.

Otro tipo de accidente común ocurre por el desconocimiento de su funcionamiento: como cuentan con un eje de transmisión trasero rígido (la rueda trasera izquierda circula a la misma velocidad que la derecha), es posible hacer derrapes constantemente. Pero ante el exceso de ocupantes se vuelven más inestables y no todos tendrán la posibilidad de sujetarse correctamente.

FUENTE: diariosur.com / infobae.com